NY ROLLE: Morten Klokkersveen er nå utbyggingsdirektør for Nye Veier. Foto: Knut Andreas Ramsrud
NY ROLLE: Morten Klokkersveen er nå utbyggingsdirektør for Nye Veier. Foto: Knut Andreas Ramsrud
Morten Klokkersveen er prosjektdirektør for Ringeriksbanen og E16. Foto: Knut Andreas Ramsrud
PROSJEKTDIREKTØR: Morten Klokkersveen er leder for arbeidet med Ringeriksbanen og E16. Foto: Knut Andreas Ramsrud
SAMME UTGANGSPUNKT: Morten Klokkersveen sier at 170 millioner kroner fortsatt gjør det mulig å jobbe videre mot en investeringsbeslutning våren 2021. Foto: Knut Andreas Ramsrud
HØYT TEMPO: Arbeidet går videre med høyt tempo selv om det kan bli oppstart i 2022, ifølge prosjektdirektør Morten Klokkersveen i Fellesprosjektet for Ringeriksbanen og E16. Foto: Elin Harstad Iversen
PROSJEKTDIREKTØR: Morten Klokkersveen i Fellesprosjektet for Ringeriksbanen og E16 må vente til tidligst 2021 med å sette i gang forberedende tiltak i distriktet.. Foto: Knut Andreas Ramsrud
TROR IKKE PÅ 2028: Morten Klokkersveen tror ikke lenger at vei og bane kan stå ferdig i 2028. Men han åpner for at de første arbeidene med forberedende tiltak kan skje neste år. Foto: Elin Harstad Iversen og Fellesprosjektet Ringeriksbanen
MOT STASJONEN: Inn mot Hønefoss stasjon gjennom Storskjæringa. Her skal det legges kulvert, som så fylles over. Foto: Fellesprosjektet for Ringeriksbanen og E16
LITEN UTFYLLING: Slik er planene for Sundvollen dersom det blir etablert liten utfylliing. Foto: Fellesprosjektet for Ringeriksbanen og E16
ENDELIG KLAR: Morten Klokkersveen kan smile lettet, etter at reguleringsplanen for Ringeriksbanen og E16 endelig er klar til overlevering til departementet. Foto: Knut Andreas Ramsrud
FÅR PLANEN: Monica Mæland og statssekretær Lars Jacob Hiim får endelig oversendt reguleringsplanen for Ringeriksbanen og E16.
PLANEN UTSATT: Slik kan det bli ved Hønefoss stasjon ifølge planene for Ringeriksbanen. Men fortsatt er ikke planen overlevert til Kommunal- og moderniseringsdepartementet. Foto: Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16
Lars Olsen i Banevokterne. Foto: Knut Andreas Ramsrud
SUNDVOLLEN 2019: Slik er det på Sundvollen i dag. Om Fellesprosjektets innstilling blir vedtatt, kommer det ikke til å bli store, nye boligområder ut i fjorden, til venstre for E16 på dette bildet. Foto: Knut Andreas Ramsrud
KLAR I 2029: Ifølge Jernbanedirektoratets handlingsplan vil Ringeriksbanen stå ferdig i 2029. Denne illustrasjonen viser hvordan vei og bane vil komme ut ved Selteveien. Foto: Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16
STÅR PÅ: Dette er noen av alle som jobber med Ringeriksbanen og E16. I alt er det snakk om et sted rundt 170 personer som jobber fullt eller delvis med prosjektet. Foto: Knut Andreas Ramsrud
Morten Klokkersveen er prosjektleder i Fellesprosjektet for Ringeriksbanen og E16. Foto: Knut Andreas Ramsrud
JOBBER VIDERE: – Vi har et oppdrag å forholde oss til, og vi skal gjøre en faglig god jobb for Ringeriksbanen og E16, sier Morten Klokkersveen i Fellesprosjektet Ringeriksbanen/E16. Foto: Elin Harstad Iversen
Slik blir veien mellom Bjørum og Skaret når den er ferdig bygget. Her ser vi veisystemet slik det er planlagt ved Avtjerna. Tunnelen i bildet skal gå inn under Sollihøgda. Men fortsatt venter man på en avklaring for bompengeutredningen for prosjektet. Illustrasjon: Statens Vegvesen/ViaNOVA
Hønefoss stasjon planlegges slik i reguleringsplanen for E16 og Ringeriksbanen. Den gamle stasjonsbygningen får etter alt å dømme stå også i fremtiden. Foto: Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16
Utsikt over Sørumsjordet og starten på storskjæringa med ny E16 og Ringeriksbane på plass. Foto: Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16
Dette krysset er prosjektert ved Helgelandsmoen. Men det er ikke sikkert det blir realisert. Foto: Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16
1. februar skal reguleringsplan for Ringeriksbanen og E16 leveres. Det er mulig med de midlene som er foreslått i statsbudsjettet, ifølge Fellesprosjektet. Foto: Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16
– Det er kjerneressurser som nå rekrutteres, sier prosjektdirektør Morten Klokkersveen. Foto: Elin Harstad Iversen
Knut Sørgård og Morten Klokkersveen i Fellesprosjektet Ringeriksbanen E16 forsikrer at de skal være klare til byggestart i 2021. Foto: Espen Ødegård
Morten Klokkersveen er prosjektleder for Fellesprosjektet Ringeriksbanen/E16. Foto: Elin Harstad Iversen
Som utbygger har Anders Buchardt møtt både velvilje og veggen hos kommuner og politikere. Han oppfordrer Ringerike til å gjøre en forskjell. Foto: Elin Harstad Iversen
Fornøyd: Stortingsrepresentant Trond Helleland (H) skåler i kaffe for Ringeriksbanen og ny E16. Han mener Ringeriksregionen er en vinner i statsbudsjettet. Foto: Espen Ødegård
Det er fire aktuelle traseer for hvor veien skal krysse fjorden ved Kroksund, men ingen ting er bestemt. Foto: Statens vegvesen
Stor jobb: Morten Klokkersveen, prosjektdirektør og Knut Sørgaard, leder for planprosessene, gleder seg til å komme i gang med planleggingen av Ringeriksbanen. Foto: Espen Ødegård
Ringeriksbanen og ny E16. Anbefalt løsning over Kroksund. Merk at vegbrua er den samme som i 2012, dvs. at den tilfredsstiller kravene til 100 km/t, men ikke det nye kravet om 110 km/t.