Entreprenør Hæhre har jobbet så kjapt med den nye omkjøringsveien at de nå kan utløse en halv million i bonus. Statens vegvesen blar opp bonuskroner til Hæhre når veien åpner mandag. En stund lå det nemlig an til forsinkelser, forteller byggeleder Gunnar Skjeseth.

– Midtveis var vi usikre på om vi ville rekke det til 1. oktober. Det ble mer jordmasse og mindre fjell enn beregnet, forteller han.

– Derfor ba de oss om 14 dager ekstra på grunn av betydelig mer arbeid med massene enn forutsatt. Det de har tapt har de forsert. Derfor kvalifiserer de til bonus. Hæhre har vært veldig kjappe og effektive, sier Tore Braaten, prosjektleder i Statens vegvesen Buskerud.

Anleggsleder Tor Bjørnsen i Hæhre legger ikke skjul på at de har kjørt tøft på.

– Vi har stått på det vi kunne og vært effektive, sier han.

Firmaet får godskrevet 35.000 kroner per dag i 14 dager.

– Bonusen blir på 490.000 kroner, bekrefter Bjørnsen.

LES OGSÅ: Snart kan du kjøre opp her

Anleggslederen forteller at terrenget var et vrient utgangspunkt når de skulle bygge veien.

Anleggsveien nær fjernet

– Det har vært en utfordring. Terrenget er veldig bratt, har mange skjæringer og store høydeforskjeller, forteller han.

På det meste er veien sprengt ti meter lavere enn den gamle anleggsveien, som en del har trodd skulle danne traseen. Dette avviser Vegvesenet og Hæhre.

– Den eneste nytten vi hadde av anleggsveien var å frakte inn utstyret vårt. Ellers har den hatt null verdi, sier han og peker på et par steder i terrenget hvor ?rester fortsatt kan sees.

LES OGSÅ: Skal bygge den nye omkjøringsveien

Kleppa klipper

Når samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa (Sp) klipper snoren førstkommende mandag, er det nøyaktig 12 uker siden Hæhre tok fatt på jobben. Mange har stilt spørsmålet om ikke alle veier i Norge burde bygges like kjapt. Braaten presiserer at denne veien var et veldig «enkelt» prosjekt og derfor skiller seg ut fra andre prosjekter.

– Normalt er det ikke bare å bygge en vei. Vi må følge lovverk og prosedyrer. Men her har alle parter vist stor velvilje og vi har kjørt med korte frister. Her var det oversiktlig og vi slapp å bygge konstruksjoner. Området egnet seg for tungt utstyr. Vi har møttes ukentlig og har det dukket opp ting underveis, har vi tatt det der og da. Vi har en god tone på anlegget og god dialog med Hæhre, sier Braaten. Tor Bjørnsen har heller ingen tro på at veier kan bygges så kjapt som dette.

– Normalt skal ikke veier bygges så fort som dette. Man skal tenke seg om og tenke kvalitet på veien. Det kan gå litt for fort, sier han.

Går slag i slag

De siste dagene før åpning går det slag i slag. Striper, merking, skilter og rekkverk kommer på plass i tur og orden.

Når veien åpner, stenger Vegvesenet samtidig Utstrandaveien. Kun busser får kjøre gjennom mens Hæhre fullfører kryss og gang- og sykkelvei.

– Vi holder nok på en måneds tid, sier Bjørnsen.