Det knaker og smeller i Tyrifjord-isen når André Trinterud kjører utpå med et solid tømmerlass på lastebæreren.

Det er 14 år siden sist det var mulig å frakte tømmer på isen mellom Geitøya og Storøya.

- Jeg var ganske nervøs og hadde døra oppe, da jeg kjørte det første lasset over. Jeg trøstet meg med at jeg kan svømme, ler 20-åringen.

- Et sjeldent syn, sier Knut Bjella fra Hole Skogeierlag. Han kom for å se på begivenheten da lastebæreren kjørte på isen.

20 tonns vekt

Grunneier Eirik Nørgaard gleder seg over at han endelig kan ta ut høyst hogstmoden skog på Geitøya. Han forsikrer om at fjordisen er trygg nok.

- Det er 14 år siden sist det var mulig å hogge på Geitøya. Den gang brøytet vi isen fem ganger og slepte tømmeret ut med traktor, noe som ikke krever så tykk is, sier han.

Nørgaard har erfart at vintrene er forskjellig. Nå begynte det å bli klart for hogst på Geitøya, og i år lå endelig forholdene til rette.

Solid bærekraft må isflaten ha for å tåle vekten av Viken Skogs tunge maskiner. André Trinterud tipper at lastebæreren veier 12 tonn og at fullt tømmerlass på rundt 12 kubikk veier ti tonn.

- Det blir over 20 tonns vekt med fullt lass, sier unggutten fra Krødsherad.

Eirik Nørgaard har ikke tall på alle arbeidstimene før lastebæreren kunne legge trygt ut på jomfruturen på isen.

1.000 meter «flystripe»

- Isen la seg ikke på fjorden før etter snøfallet i romjula. Da vi begynte å brøyte, var det fortsatt åpent enkelte steder, sier han. For å få en stor homogen flate som er sterk nok til å bære over 20 tonns vekt, måtte han frese opp en skikkelig «flystripe» mellom Storøya og Geitøya. Den er 1.000 meter lang og 50 meter bred. For å gjøre isen tykkere, kjørte han utpå med en fire tonn tung traktor og vannet isen ved å pumpe opp vann fra fjorden.

- Vi vannet der isen var dårligst. Etter vi vannet, ble isen 15 centimeter tykkere, sier han. Nørgaard er avhengig av at snøen er tørr. For blir det vått og kuldegrader, vil snøen fryse i freseren. Torsdag målte han at isen nå har en tykkelse på 67 centimeter. Nørgaard regner med at isen kan være sikker lenge.

Slår sprekker

- For tømmerdriften er det viktig at det er kuldegrader om nettene lenge, for å bevare fjordisen og tømmerveiene ut av skogen, sier Knut Bjella.

Isen slår lange sprekker når André Trinterud kjører utpå med tømmerlasset. Det smeller og knaker. Eirik Nørgaard kan berolige med at det ikke er farlig.

- Om vinteren synker vannstanden. Isen søkker derfor på midten av fjorden, og det danner seg mellomrom mellom isen og vannet, forklarer Nørgaard om hvorfor isen knekker. André Trinterud kommenterer at det føles som å kjøre motbakke inn mot land.