Hadelandskommunene har investert i 35 biler som går på biodiesel. I Jevnaker kommune brukes de av hjemmesykepleien og feiervesenet. I to år har ansatte fylt miljøvennlig diesel fra pumpene ved Habiols stasjon på Toso.

- Det er vel fortsatt noen dråper igjen, sier teknisk sjef Asbjørn Moen i Jevnaker kommune.

Men når pumpene blir tomme, er det høyst usikkert om de noen gang fylles opp igjen. Habiol vurderer å stenge stasjonen for godt. Årsaken er den omstridte biodieselavgiften som ble innført fra nyttår.

- Hele denne saken er veldig beklagelig, sier administrerende direktør Terje Johansen i Habiol.

Biodiesel har blitt 1,78 kroner dyrere per liter i år og fra neste år koster den 3,56 kroner mer. Det gjør den dyrere enn vanlig drivstoff. Da tror ikke Johansen at den lenger har livets rett. Biodieselfabrikken Uniol i Fredrikstad, der Habiol er største eier, er nå i gjeldsforhandlinger. Om et par uker er det trolig avgjort hva som skjer med fabrikken og stasjonene.

Dyrere for kommunen

Det er heller ikke sikkert at Jevnaker kommune tar seg råd til å bruke biodiesel lenger.

- Det er et spørsmål om pris. Hvis den blir vesentlig dyrere enn vanlig diesel, må vi vurdere om vi er villige til å betale ekstra for å kjøre miljøvennlig, sier Asbjørn Moen.

Bilene kommunen har kjøpt inn kan også bruke vanlig diesel, men Moen liker dårlig dersom dette blir enden på visa.

- Når man satser så mye på miljøriktig bilbruk som hadelandskommunene har gjort, er det tragisk å oppleve sånt.

Tilbake til start

Habiol inngikk i fjor avtaler med Posten og flere store transportselskaper som ville gå over til biodiesel. Disse avtalene gikk i vasken.

- På grunn av avgiften dropper de sin satsing. Nå er det rykk tilbake til start og enda lenger enn det, sier Johansen.

Hva som skjer videre er foreløpig uavklart. All fokus er nå på å redde fabrikken i Fredrikstad.

- Går den dukken, må vi sette oss ned og se hva vi gjør med Habiol også. Det kan bli en dominoeffekt, advarer han.