Den er ikke liten, bulldoseren Espen A. Holte bruker til å flytte på store mengder masse for at den nye veien mellom Ramsrud og Kjeldsbergsvingene på riksvei 7 skal bli bygd. Med sine 115 tonn er den sammen med en bulldoser på Svalbard Norges største, og det er ikke små mengder masse den kan flytte.

Litt utsatt

Prosjektleder Nils Smetbak i Hæhre Entreprenør er glad for at prosjektet nå endelig er i gang. Opp mot 30 mann er satt på arbeidet og til sammen seks dosere, fem gravemaskiner, fem lastebiler og to hjullastere skal tas i bruk de nærmeste dagene. Foreløpig er det ved Ramsrud man har startet opp arbeidet.

Siden det regnet kraftig, særlig mandag, har veiarbeidene måttet vente litt, men onsdag var de i gang. I det aller meste av området er det store leireforekomster, og da kan man ikke bruke tunge maskiner før det er tørket opp.

Sprenger om tre uker

400.000 kubikkmeter løsmasse skal plasseres, og det er denne jobben som starter nå. Om tre uker regner Smetbak med at de kan starte sprengearbeidene ved Kjeldsberget.

En ny kulvert ved dagens riksvei 7-strekning nedenfor Heradsbygda skal også bygges i nær fremtid. Og arbeid med betongkonstruksjoner starter trolig i september.

Leire

- Det som skaper størst utfordring for oss er leiren som gjør det vanskelig for oss å jobbe i perioder med mye regn. Det fører også til at det ikke går an å flytte på massene på vinteren, sier Smetbak.

Dermed vil det meste av arbeidet ligge i dvale om vinteren og det er med på å gjøre at en har beregnet nesten tre års byggetid. Sommeren 2012 skal den 6,7 kilometer lange nye veien mellom Ramsrud og Kjeldsbergsvingene stå ferdig.

Utover høsten vil 30 til 40 ansatte være i sving. Neste sommer vil det trolig være rundt 50.

Hæhre Entreprenør er en stor bedrift som holder til på Vikersund og har cirka 330 ansatte. Mange av de ansatte bor i Modum og ringeriksområdet, men bedriften har også skrevet noen avtaler med lokale underleverandører. Ringeriks-Kraft vil bidra med sitt innenfor elektro og grus kjøpes fra Svelviksand og John Myrvang.

- Så langt det er mulig vil vi skrive kontrakter med lokale entreprenører, sier Smetbak.

Den nye veien erstatter den svingete og dårlige veien gjennom Ramsrudhellinga og videre oppover og vil bli av en helt annen kvalitet.