Hvor mye koster det egentlig å importere en veteranbil? Her får du svaret.
Midt på 80-tallet ble det åpnet for avgiftsfri import av kjøretøyer som er eldre enn 30 år, og samtidig ble begrepet veteranbil omdefinert til en bil som er nettopp det - eldre enn 30 år.
I disse internettider har verden blitt mye mindre, og bilannonser fra nær og fjern laster du glatt opp hjemme i stua. Og det har blitt et vanvittig marked med drømmebiler man har å boltre seg i.
Ønsker du å realisere drømmen? Vi hjelper deg i gang og viser deg et helt konkret eksempel på hvordan du beregner avgiftene.
Vår "eksempelbil" er en 1970, Volvo 164E som vi fant til salgs i Sverige. Denne bilen selges for 25.000 svenske kroner. Det første du må gjøre er å regne om dette til norske kroner.
Valuta:
Du må finne kursen på den aktuelle valutaen og regne om, enten det er euro,
dollar eller som vi vårt tilfelle SEK. Vårt regnestykke blir som
følger: 25 000,- SEK x 0,815 (som er valutakursen mot NOK i skrivende stund)
= 20 375,- NOK
Norsk moms:
Disse 20.375 kronene utgjør grunnlaget for norsk moms som er 25 prosent.
Regnestykket blir: 20.375 kroner x 25 % = 25 469,-
Momsen må betales med en gang bilen kommer til landet.
Andre avgifter:
Tollvesenet opererer med noe som heter stykkavgift. Det er en engangsavgift
(fast beløp) på kr 3386,- som du må betale for å få registrert bilen. Vrakpantavgift
må du også betale. Den er på 1.300 kroner. Disse to avgiftene
må du betale når du registerer bilen.
Regnestykket blir som følger:
Bilens pris: 20 375,-
Moms: 5 094,-
Stykkavgift: 3386,-
Vrakpant: 1 300,-
Totalpris inkl. alle avgifter: 30 155,-
Frakt:
I de tilfellene hvor du må betale et spedisjonsfirma for å frakte bilen hjem
til Norge (f. eks fra USA) må du også betale moms av det beløpet
(Eksempel: Frakt kr 10 000,- x 25 % = 12 500,-)
Og det kan være alt fra enkelt til veldig kostbart å fikse.
11.02.12 - 02:56
Her er den komplette listen:
11.02.12 - 36:05
Da er det kanskje ikke så rart at det ble kroken på døra?
11.02.12 - 10:51