- Kommunene bør kreve at skolebussene utstyres med alkolås. Krev dette når det inngås nye kontrakter for skoleskyss!
Bjarne Eikefjord fra Motorførernes Avholdsforbund (MA) har i anledning MAs landsomfattende alkolåskampanje presentert MAs budskap overfor Ringerike kommune og Nettbus Ringerike AS.
- 256 mennesker mistet livet i trafikkulykker i Norge i 2008, og 80 mennesker dør årlig i ulykker hvor alkohol er involvert. Jeg mener ikke at bussjåfører verken på Ringerike eller ellers i landet er uforsiktige med kjøring og promille, men MA mener vi at det er riktig som et forebyggende tiltak å utstyre skolebusser med alkolås, sier Eikefjord.
Lederen for Oppvekstenheten i Ringerike kommune, Geir Svingheim, opplyser til Ringerikes Blad at de nåværende kontraktene for skolekjøring utløper i 2012.
- Jeg vil drøfte med flere om et krav om alkolås skal være blant spesifikasjonene når skolekjøringen på nytt skal sendes ut på anbud. Dette vil være en av flere trafikksikkerhetshensyn som blir vurdert i den forbindelse. For øvrig er det Buskerud fylkeskommune som inngår kontraktene, så det vi kan gjøre er å melde inn våre ønsker før den nye anbudsrunden, sier Svingheim.
Han legger til at i Ringerike har man også mye skolekjøring med taxi, og at man også er opptatt av at barna fraktes trygt med dem.
Daglig leder Morten Kjelland i Nettbuss Ringerike AS opplyser at i selskapets interne regler har man anledning til å alkoteste sjåførene via stikkprøvekontroll.
- Vi gjør det av og til, og jeg kan ikke huske at vi noen gang har fått utslag på måleapparatet, sier Kjelland.
Ifølge MA koster en fabrikkmontert alkolås 6.000 kroner. Eikefjord opplyser videre at MA har fått prisoverslag som tyder på at ettermontering av godkjent alkolås, vil koste rundt 10.000 kroner. En ny buss koster fra 1,8 millioner kroner og oppover.
- Dermed er ikke prisen på en alkolås spesielt belastende når man kjøper en ny buss, mener han.
- Jeg er enig i det, men statistikken viser at det er svært få bussjåfører, og enda færre skolebussjåfører, som tas med promille hvert år. I Nettbuss har vi de siste årene vært opptatt av å utstyre bussene med belter. Og vi ser jo at det er mange andre områder som kan forbedres for å øke sikkerheten for skolebarna, og det er ofte forhold som ligger utenfor vårt ansvar, sier Morten Kjelland.
Han nevner det underlige faktum at det offentlige fortsatt godkjenner ståplasser i bussene og peker på at det fortsatt kan gjøres mer for å gjøre busslommene tryggere.
- Men hva mener du om MAs oppfordring til kommuner og fylkeskommuner om å kreve alkolås i skolebussene?
- Skal vi kunne konkurrere om anbudene, må vi oppfylle oppdragsgiverens spesifikasjoner. Men samtidig skal man være klar over at alle krav som medfører økte kostnader, også vil påvirke anbydernes pristilbud, sier Kjelland.